Kolik ložisek motocyklů je na každém motocyklu?

Počet Ložiska motocyklů Použité na každém motocyklu se může lišit v závislosti na návrhu a konfiguraci motocyklu. Obecně lze říci, že na motocyklech existují různé typy ložisek. Níže jsou uvedena některá běžná ložiska a jejich množství
1. Ložiska kol (obvykle 2 nebo 4)
Každé kolo vyžaduje alespoň jeden pár ložisek (2), aby podporoval kolo a umožnil jej volně otáčet.
Vysoce výkonné nebo špičkové motocykly (jako jsou sportovní motocykly) mohou používat více ložisek, jako je použití dvou systémů ložisek v zadních nebo předních kolech.
2. ložiska spojky (obvykle 1)
Ložiska spojky se používají pro provoz spojky a pomáhají oddělit a zapojit systém motoru a přenosu.
Většina motocyklů vyžaduje pouze jedno ložisko spojky, ale vysoce výkonné motocykly nebo speciálně navržené motocykly mohou mít více ložisek spojky.
3. ložiska motoru (obvykle 3 až 5)
Uvnitř motoru je více ložisek, která se používá hlavně k podpoře klikového hřídele, vačkového hřídele, pístů atd.
Mezi běžná ložiska motoru patří hlavní ložiska, ložiska spojovacích tyče, ložiska vačkového hřídele atd., Která hrají rozhodující roli při provozu motoru.
4. Ložiska přední vidlice (obvykle 2)
Ložiska přední vidlice se používají k podpoře systému předního odpružení a zajišťují, aby se přední kola mohla hladce otáčet.
Přední vidlice ložiska obecně sestává ze dvou částí: jedna se používá k nesení svislých zatížení a druhá se používá k otáčení a provozu předních kol.
5. Transmisní ložiska (obvykle 1 až 2)
U motocyklů řízených řetězem se přenosová ložiska používají hlavně k podpoře systému řetězu nebo ozubeného kola.
V zadní nápravě nebo přenosovém systému motocyklů mohou být další ložiska.
6. ložiska řetězců (obvykle 1)
Ložiska se také používají v systému pohonu řetězu, aby pomohli řetězu hladce a snižovali tření.
7. Ložiska pedálů (pokud je to skútr)
U pedálových motocyklů jsou ložiska pedálu také běžnou součástí, obvykle s jednou nebo dvěma ložisky.
8. Ložiska pro jiné komponenty (množství nejisté)
Některé další malé komponenty na motocyklech, jako jsou pedály, přenosy atd., Mohou také použít ložiska ke snížení tření a zlepšení flexibility.